Londra merkezli memleketler arası güç fikir kuruluşu Ember’in son tahliline nazaran, dünyada 39 ülkede elektrikli araçların satışlardaki hissesi 2019’da yüzde 4 düzeyindeyken 2025’te yüzde 10’un üzerine çıktı.

Geçen yıl bu oran Vietnam’da yüzde 38, Avrupa Birliği’nde (AB) yüzde 26, Tayland’da yüzde 21, Endonezya’da yüzde 15 olurken, ABD’de yüzde 10, Brezilya’da yüzde 9, Hindistan’da yüzde 4 ve Japonya’da yüzde 3 düzeyinde gerçekleşti.

Çin’de ise elektrikli araçların toplam araç satışlarındaki hissesi geçen yıl birinci defa yüzde 50’yi aştı.

Böylece, global elektrikli araç filosu geçen yıl günlük 1,7 milyon varil petrol tüketiminin önüne geçti.

Bu ölçü, İran’ın Hürmüz Boğazı’ndan ihraç ettiği günlük 2,4 milyon varil petrolün yaklaşık yüzde 70’ine karşılık geliyor. Dünyanın günlük petrol tüketimi ise 104 milyon varil düzeyinde bulunuyor.

Varil başı 10 dolar artış ithalat faturasını yıllık 160 milyar dolar artırıyor

Elektrikli araçların yaygınlaşmasına bağlı olarak azalan petrol tüketimi, bilhassa ithalatçı ülkelerin faturalarını azaltıyor.

Petrolün varil fiyatı ortalama 80 dolar olarak alındığında, Çin’in elektrikli araç filosunun ithalat faturasını yıllık 28 milyar dolar, AB’nin 8 milyar dolar ve Hindistan’ın 600 milyon dolar azaltacağı hesaplanıyor.

Ember’in tahliline nazaran, petrol fiyatında varil başı her 10 dolar artış global ithalat faturasını yıllık 160 milyar dolar artırıyor.

Ulaşımda kullanılan ithal petrolün elektrikli araçlarla değiştirilmesi, global fosil yakıt ithalatını üçte bir oranında azaltabilir ve yılda yaklaşık 600 milyar dolar tasarruf sağlayabilir.

Özellikle son haftalarda Orta Doğu’daki tansiyon nedeniyle petrol tedariki için stratejik değere sahip Hürmüz Boğazı’nda ticaretin durma noktasına gelmesi, fiyatlarda sert artışlara yol açtı. Bu artışlardan en fazla etkilenen bölgelerin başında Asya geliyor. Asya ülkeleri petrol gereksiniminin yüzde 40’ını Hürmüz Boğazı üzerinden karşılıyor.

Dünya nüfusunun yüzde 79’u petrol ithal eden ülkelerde yaşıyor

Ember’de Kıdemli Yönetici Daan Walter, tahlile ait değerlendirmesinde, dünya nüfusunun yüzde 79’unun petrol ithal eden ülkelerde yaşadığını belirterek, “Ama ABD tecrübesi de gösteriyor ki petrolü üretmek ekonomileri global fiyat şoklarından korumuyor. Bu şoklara karşı şu anda dünyanın 1970’lerdeki petrol krizinden farklı olarak daha yeterli bir alternatifi var. Elektrikli araçlar giderek akaryakıtlı araçlarla maliyet açısından rekabet edebilir hale geliyor. Petrol fiyatlarındaki dalgalanma, kendilerini gelecekteki şoklardan korumak isteyen ülkeler için elektrikli araçları akılcı bir seçenek haline getiriyor” sözünü kullandı.

Walter, bilhassa Asya’daki gelişmekte olan ülkelerde süratli elektrikli araç yayılımının şimdiden petrol talebindeki artış suratını yavaşlattığını kaydetti.